產(chǎn)品與服務(wù)

泡貨：“我承受了那么多我不該承受的”

在國際快遞中，有一種商品體積比較大，重量卻比較輕，我們稱之為“泡貨”或者“拋貨”。懂國際快遞的人都知道國際貨運(yùn)基本都是按體積重計(jì)算的，所以這種貨物也不例外，也是要按照體積重計(jì)算，所以就導(dǎo)致了運(yùn)費(fèi)很昂貴，郵寄非常不劃算，一般承運(yùn)人要承受的運(yùn)輸費(fèi)用比同等重量的貨物要高很多 。

那這種類型的貨物，在國際快遞中，有沒有以較低的價(jià)格進(jìn)行運(yùn)輸？在減少快遞費(fèi)的同時(shí)，能不能保證運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性呢?

當(dāng)然能！我們可以從多個(gè)方面，對泡型貨物進(jìn)行提升，減少運(yùn)費(fèi)，提高運(yùn)輸效率，幫助承運(yùn)人改善國際快遞運(yùn)輸體驗(yàn)。

一、改進(jìn)外包裝，減少體積

要減少泡貨的物流運(yùn)輸成本，可以從包裹的外包裝入手，通過改進(jìn)外包裝來減少包裹的體積，縮減貨物的原有體積重。還有就是，減少貨物不必要的附件，這樣也能減少多余的包裝體積。同時(shí)，在選擇外包裝時(shí)，盡量選擇與貨物相匹配的，或者根據(jù)貨物特點(diǎn)嗎，定制外包裝，以最小的體積包裝貨物。

有些專業(yè)的貨運(yùn)代理商，可以提供免費(fèi)的定制外包裝服務(wù)，根據(jù)商品的長度、厚度、寬度等分配或定制符合標(biāo)準(zhǔn)的外包裝，使他們能夠以最小的體積包裝商品，避免由于外包裝增加了包裹的體積或不符合要求造成貨物體積的增加。

二、有針對性的選擇貨運(yùn)物流，降低運(yùn)費(fèi)

此外，泡貨還可以利用不同國際快遞運(yùn)輸渠道的優(yōu)勢，降低運(yùn)費(fèi)?，F(xiàn)在國際快遞中有兩種渠道不計(jì)拋的，一種是EMS，隸屬商業(yè)快遞；另一種是日本、美國、歐洲等國際專線。

不計(jì)體積重的國際EMS，按貨物重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)，可提供快速的國際快遞時(shí)效，簽收時(shí)間在5天至12天左右，但TA的缺點(diǎn)是計(jì)重大，運(yùn)費(fèi)高，首重0.5kg，到達(dá)某些地區(qū)比DHL、Fedex等商業(yè)快遞更貴。

日本線、體積重在貨重3.5倍以內(nèi)是免泡的，超出按長寬高除以7000計(jì)量體積重，送達(dá)時(shí)間為4-6天，價(jià)格和郵政包裹相當(dāng)，是日本路向性價(jià)比極高的貨運(yùn)物流通道。

歐洲線、DPD末端派件，按長寬高/7000計(jì)量體積重，價(jià)格相對實(shí)惠。美國專線、由USPS派件，運(yùn)費(fèi)少，到達(dá)時(shí)效穩(wěn)定，可以派送的范圍廣，同樣按照長寬高除以7000測算體積重。

三、優(yōu)化發(fā)貨，降低運(yùn)費(fèi)

最后，我們可以通過降低發(fā)貨環(huán)節(jié)的成本來優(yōu)化費(fèi)用，降低整體貨運(yùn)成本。歡迎有需要國際快遞的客戶前來咨詢。