產(chǎn)品與服務(wù)

按照1996年10月30日頒布實(shí)施的《礦山安全法實(shí)施條例》（勞動(dòng)部令第4號(hào)）第二十二條規(guī)定：“井下工人作業(yè)地點(diǎn)的空氣溫度，不得超過２８°Ｃ。超過時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取降溫或其他防護(hù)措施”。

當(dāng)鐵路、高速公路、地鐵在我國(guó)南方隧道開鑿時(shí)，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時(shí)會(huì)達(dá)到42度，根據(jù)市場(chǎng)需求。我司開發(fā)出隧道內(nèi)降溫冷風(fēng)機(jī)。解決礦井、隧道溫度過高工人無法工作問題。讓施工人員享受到商務(wù)樓里的空調(diào)系統(tǒng)。

隧道地?zé)峤禍乩滹L(fēng)機(jī)是利用有壓縮機(jī)的蒸發(fā)制冷，無水、送風(fēng)距離遠(yuǎn)、風(fēng)量大，溫度可調(diào)-30℃～30℃（根據(jù)戶要求制定），使封閉式的場(chǎng)所溫度分布均勻，兼具過濾功能。令室內(nèi)環(huán)境舒適，含氧量高，空氣清新，在正常運(yùn)行時(shí)，所降低的溫度達(dá)到空間所需溫度時(shí)自動(dòng)停機(jī)，直到度高于所需溫度時(shí)，機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)。機(jī)械節(jié)能環(huán)保，可以迅速降溫(同時(shí)帶有除濕工效)、通風(fēng)、換氣、除味、防塵、防署特點(diǎn)。提高工人效率、省電、減少投資、安裝快、方使維修等特大優(yōu)勢(shì)。

深圳市宏川機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售制冷設(shè)備及溫濕度控設(shè)備的廠商。如冷水機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、除濕機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、油溫機(jī)、冷油機(jī)（循環(huán)冷卻水/油/風(fēng)機(jī)）的設(shè)計(jì)、安裝、售后維修與保養(yǎng)等為一體化的專業(yè)溫濕度控制方案解決廠商

在制冷技術(shù)在工程隧道降溫中的發(fā)展和運(yùn)用：現(xiàn)代制冷技術(shù)是19世紀(jì)中后期發(fā)展起來的一門學(xué)科，將制冷技術(shù)應(yīng)用于地下暗挖降溫工程始于20世紀(jì)20年代，但迅速發(fā)展并廣泛應(yīng)用是在20世紀(jì)70年代之后。從總體上看，人工制冷降溫技術(shù)可以分為水冷卻系統(tǒng)和冰冷卻系統(tǒng)，其中水冷卻系統(tǒng)就是地下暗挖空調(diào)技術(shù)的應(yīng)用，但成本高，是利用以氟利昂為制冷劑的壓縮制冷機(jī)進(jìn)行洞內(nèi)人工制冷的降溫方法；而冰冷卻系統(tǒng)則是將制冰機(jī)制出的冰塊撒向工作面，通過冰水相變完成熱量交換，達(dá)到降溫目的，降溫速度比較慢，我國(guó)第一個(gè)采用了地面集中冷卻空調(diào)系統(tǒng)，在眾多制冷降溫工藝技術(shù)中，全隧道降溫、局部制冷機(jī)組等制冷降溫工藝?yán)碚摵蛯?shí)踐有一定的研究基礎(chǔ)。但是，如何建立局部集中制冷降溫方式在國(guó)內(nèi)外同類研究中還未深入，同時(shí)，對(duì)于冷凝熱的排放問題有待做更深入的研究。隧道開挖工作面一般歷時(shí)較長(zhǎng)，而且輸冷距離、機(jī)電設(shè)備、通風(fēng)量、地下涌水等方面差別較大，需要根據(jù)特定隧道工作面的開挖進(jìn)度、地質(zhì)條件、迎風(fēng)狀況、機(jī)組設(shè)備等情況，進(jìn)行制冷降溫工藝設(shè)計(jì)，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)、有效地解決熱害問題，并減少降溫工作對(duì)生產(chǎn)的影響。我國(guó)在隧道制冷降溫理論與技術(shù)研究方面做了大量的工作，取得了一定降溫效果。但制冷效果不理想等問題仍然是長(zhǎng)隧道降溫的突出問題。宏川公司積累了多年的制冷經(jīng)驗(yàn)和眾多大學(xué)科研單位、工程公司共同開發(fā)了一款冷風(fēng)機(jī)，解決了礦井、公路、鐵路、地鐵等長(zhǎng)隧道施工過程中因地質(zhì)過熱而工人無法正常施工一大難題。

工作原理

根據(jù)制冷系統(tǒng)原理，低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器里面與周圍水進(jìn)行熱交換蒸發(fā)器吸收水的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)，蒸發(fā)過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態(tài)的冷媒進(jìn)入到壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器里與室內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行熱交換，高溫高壓的氣態(tài)的部份熱量被介質(zhì)吸收，介質(zhì)溫度升高，冷媒放熱冷凝器變成高溫高壓液態(tài)，冷凝器過程溫度不變，然后進(jìn)入膨脹閥進(jìn)行節(jié)流，節(jié)流是迅速降溫的過程，冷媒變成低溫低壓的液態(tài)，此過程后的冷媒再進(jìn)入到蒸發(fā)器進(jìn)行換熱蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)的整個(gè)過程，這種循環(huán)是連續(xù)進(jìn)行的，才得以連續(xù)不斷的制冷，再通過風(fēng)機(jī)把冷氣從頭風(fēng)口送入所需要降溫的作業(yè)面。

隧道地?zé)峤禍乩滹L(fēng)機(jī)選型

隧道地?zé)峤禍乩滹L(fēng)機(jī)分為分體式及一體機(jī)。分體式適用于空間制冷，按裝方式跟家用空調(diào)同理，冷凝器按裝在室外，而主機(jī)按裝在室內(nèi)。隧道降溫一般采用一體機(jī)，制冷主機(jī)放在隧道中間段，距離工人作業(yè)面100-150處，送風(fēng)管加裝保溫棉中間安裝一臺(tái)引風(fēng)機(jī)，保證從冷風(fēng)機(jī)出來的溫度和風(fēng)量不流失，冷風(fēng)機(jī)冷凝器散熱通過隧道引風(fēng)機(jī)排查洞外，這是全新風(fēng)，其他空間也可以做成循環(huán)風(fēng)。

隧道地?zé)峤禍乩滹L(fēng)機(jī)特點(diǎn)：

1．經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì)，精心制造，嚴(yán)格品管，因此具有外表美觀、體積小、性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理等優(yōu)勢(shì)。具有上吹風(fēng)和下吹風(fēng)兩種機(jī)型（具體出風(fēng)口位置可根據(jù)用戶要求以及用戶使用產(chǎn)品的具體要求而定）。

2．風(fēng)機(jī)選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)風(fēng)機(jī)，并且經(jīng)過科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風(fēng)機(jī)效率高，噪音低，性能可靠，可保證風(fēng)量和壓頭，風(fēng)機(jī)軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂，常規(guī)長(zhǎng)期運(yùn)行不用添加潤(rùn)滑油；

3．采用風(fēng)冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過機(jī)械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。配合優(yōu)質(zhì)的冷凝風(fēng)扇，風(fēng)量大、噪音小，效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來方便，不需要另外配置冷卻水塔；

4．結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu)，方便維修以及內(nèi)部清理，根據(jù)冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀機(jī)器的作用；

6．充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合，各項(xiàng)指標(biāo)先進(jìn)合理。同時(shí)可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，提供不同性能指標(biāo)的產(chǎn)品。

使用范圍：適用于空間降溫、隧道，地鐵，食品冷卻及保鮮、生產(chǎn)流水線產(chǎn)品冷卻等行業(yè)。

售后服務(wù)

本公司所有設(shè)備：一年保修、終生維護(hù)（人為因素及易損件除外）

接到客戶書面設(shè)備維修通知書后，廣東省內(nèi)36小時(shí)響應(yīng)到場(chǎng)維修，廣東省外72小響應(yīng)到場(chǎng)維修。